La corrosione strutturale è la principale causa di degrado nei ponti in acciaio. La preparazione delle superfici determina la durata del ciclo protettivo. Senza il grado di pulizia corretto, il primer non aderisce. Il rivestimento anticorrosione decade in anticipo.
Questo articolo descrive le norme tecniche applicabili, le tecniche di sabbiatura su strutture da ponte e quattro cantieri reali eseguiti da FES Global Group.
Standard tecnici per la sabbiatura su ponti
Il riferimento principale è la UNI EN ISO 8501-1. Definisce i gradi di pulizia dell’acciaio prima dell’applicazione dei rivestimenti. Ogni grado corrisponde a un livello di rimozione di ruggine, calamina e contaminanti.
| Grado | Descrizione | Applicazione tipica |
|---|---|---|
| Sa 2 | Pulizia accurata | Strutture a bassa esposizione, manutenzione ordinaria |
| Sa 2½ | Pulizia molto accurata | Standard per ponti in acciaio in ambiente C4–C5 |
| Sa 3 | Acciaio visivamente pulito | Strutture in C5-M o CX: ambienti fluviali, costieri |
La UNI EN ISO 12944 classifica le categorie di corrosività ambientale. Determina il ciclo di protezione da applicare.
- C4 — zona industriale o costiera moderata
- C5 — ambiente industriale aggressivo o marino
- C5-M — ambiente fluviale o marino ad alta salinità
- CX — offshore o condizioni estreme
I capitolati ANAS e RFI specificano il ciclo richiesto per ogni opera. Il direttore lavori verifica la conformità al capitolato speciale d’appalto.
Tecniche di sabbiatura applicabili alle strutture da ponte
La scelta della tecnica dipende dalla struttura, dall’ambiente e dai vincoli operativi. Il progettista o il direttore lavori la definisce insieme all’applicatore.
| Tecnica | Grado raggiungibile | Quando si usa |
|---|---|---|
| Sabbiatura a secco | Sa 2½ / Sa 3 | Strutture a vista, zone non presidiate dal traffico |
| Sabbiatura umida | Sa 2 / Sa 2½ | Zone su corsi d’acqua, traffico sottostante |
| Vacuum blasting | Sa 2½ | Ambienti urbani, zone chiuse, zero dispersione polveri |
| Laser cleaning | Selettivo | Ponti vincolati, restauro storico, materiali lapidei |
Organizzazione del cantiere su ponti in esercizio
Ponti autostradali e ferroviari non si chiudono per settimane. Il cantiere deve garantire la continuità del traffico. La programmazione operativa è parte integrante del contratto.
Soluzioni operative adottate da FES Global Group:
- Turni notturni e finestre tecnologiche nel weekend
- Piattaforme aeree certificate: Zoomlion e Genie fino a 30 m
- Ponteggi laterali fissi per accesso continuo all’intradosso
- Contenimento polveri e gestione abrasivi esausti
- Coordinamento diretto con ANAS, RFI o gestore autostradale
In ambiente ferroviario, le lavorazioni avvengono in finestre tecnologiche notturne. Gli operatori sono formati per lavorare in prossimità di binari attivi.
Case Study 1 — Ponte ferroviario sul Po, Pavia (2025)
Struttura: travatura reticolare in acciaio, doppio binario. Lunghezza totale: 764 metri.
Linea: Milano–Genova. Cliente: GEMA S.p.A.
Finanziamento: PNRR – Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza.
Localizzazione: Bressana-Bottarone, Pavia.
FES ha eseguito trattamenti superficiali specializzati e la protezione delle strutture in acciaio. L’ambiente fluviale richiedeva un ciclo in categoria C5-M. I ponteggi sono stati montati lateralmente all’impalcato. L’accesso è rimasto continuo per tutta la lunghezza del ponte. L’intervento rientra nel programma di ammodernamento della rete ferroviaria finanziato dal PNRR.
Case Study 2 — Viadotto A22 Brennero, Trento (2025)
Struttura: viadotto autostradale su calcestruzzo e acciaio. Tratta: Trento Sud.
Cliente: A22 Autostrada del Brennero S.p.A.
Durata cantiere: aprile–luglio 2025.
Intervento combinato su strutture in calcestruzzo e in acciaio. Il cantiere ha operato in turni notturni per tutta la durata dei lavori. Nessuna interruzione del traffico autostradale. Le fasi includevano: sabbiatura a secco, pulizia meccanica, verniciatura, anticorrosione speciale.
Case Study 3 — Ponte Corda Molle, Brescia (2025)
Struttura: ponte autostradale a doppio arco. Raccordo A4–A21, Poncarale (BS).
Cliente: Itinera S.p.A. per Autoviapadane.
Team: 23 operatori specializzati. Piattaforme: 6 (Zoomlion + Genie).
Ciclo di trattamento applicato:
- Lavaggio ad alta pressione + salt test + dust test
- Sabbiatura a secco Sa 2.5 nelle zone più degradate
- Primer epossidico surface-tolerant: 300 μm DFT in due mani
- Stripe coat su spigoli, angoli e bulloni
- Smalto fluorurato ad alta prestazione come finitura
Finiture: RAL 7047 per gli archi, RAL 5010 per impalcato e raccorderie. Protezione ottimale in ambiente urbano ad alta corrosività.
Case Study 4 — Ponte Ticino, Vigevano–Abbiategrasso (2023)
Struttura: ponte stradale in acciaio a 4 archi. Province Pavia–Milano.
Team: 6 operatori.
Sabbiatura leggera e ciclo anticorrosione completo su tutti e quattro gli archi. Rivestimento a rapida essiccazione per contenere i tempi di cantiere. Alta resistenza a raggi UV e agenti atmosferici. Protezione a lungo termine garantita dal ciclo applicato.
Documentazione tecnica obbligatoria post-intervento
Al termine dei lavori, l’applicatore certifica il ciclo con documentazione tecnica completa. Questa documentazione è richiesta dal committente e dalla direzione lavori.
- Schede tecniche (TDS) di tutti i prodotti applicati
- Misure DFT per strato e per zona (spessore film secco)
- Risultati dei salt test e dust test di accettazione superfici
- Verbale di ispezione FROSIO o NACE certificato
- Grading ISO 8501-1 documentato prima di ogni applicazione
La documentazione è parte integrante del contratto. È necessaria per le garanzie contrattuali e per i controlli degli enti concedenti.
Perché affidare il cantiere a FES Global Group
FES Global Group esegue interventi su opere d’arte dal 2000. Ogni cantiere su ponti e viadotti è condotto da operatori certificati. La supervisione è garantita da ispettori FROSIO o NACE.
FES gestisce internamente tutte le fasi del cantiere: preparazione delle superfici, applicazione del ciclo protettivo, controllo qualità e documentazione finale. Nessuna catena di subappalto. Un unico referente tecnico per l’intero contratto.
FES è operativa in Italia, Germania, Austria e Svizzera. Certificazioni disponibili su richiesta.